Kuvagalleria

Pronssinen keulamerkki

Rauman seudun mobilistien 20 vuotisen taipaleen kunniaksi on tehty näyttävä pronssinen keulamerkki. Merkkejä on valmistettu 70 kpl. Voit hankkia sellaisen itsellesi 15 €:n hintaan kuukausikokouksen yhteydessä.

Korvensuu

Suomalaista tuotantoa vuodelta 1913. Moottori 2 syl. 4-tahti, teho noin 10 hv. Valmistaja Korvensuun maanviljelyskonetehdas, Mynämäki. Ainoat ostetut osat ovat: Magneetto ketjuineen, sytytystulpat, taka-akseliston laakerit ja renkaat. Pyörät olivat alkujaan 28". Auto sopisi hyvin kääpiöautoksi.

* * *

Pyryn ensimmäinen auto

Viime vuoden (2006) syksyllä aloin etsimään pojalleni ensimmäistä autoa. Auton hankintaan oli varattu tietty summa ja tutkittu minkälaista tarjontaa on olemassa. Autokaupat oli pois suljettu. Ainut vaihtoehto löytää halutunlainen menopeli oli osto- ja myyntilehdet sekä netissä olevat huutokaupat.

Nopeasti selvisi, että vaatimukset täyttäviä merkkejä oli tasan kaksi: Austin ja Moskvitsh. Ja näistäkin vaihtoehdoista toinen karsiutui olemattoman tarjonnan ja budjetin ylittävän hinnan vuoksi. Eli jäljelle jäi vain Mosse.

Loppusyksystä 2006 tuli huutonettiin tarjolle vaatimukset täyttävä Mosse. Auto oli muuten osiltaan täydellinen, mutta voimansiirto puuttui. Ja ulkoiselta olemukseltaan auto näytti, että konepellin ja takaluukun päälle oli tippunut muutama meteoriitti. Mutta koska hinta pysyi maltillisena, auto siirtyi Eurajoen ranchille.

- Jukka Nousiainen -

Saab 96 vm.62

Tämänkin auton historia on tarkasti tiedossa ja löytyy mm. huoltokirja puoleen väliin 70-lukua. Eli auto on Saab 96 vm.62. Katsastettu tänä kesänä mutta huilaa ainakin ensi kesän tallissa ja yritän saada sitä taas siistittyä lisää.

Auton ensimmäinen omistaja on ollut Vaasan läänin vouti. Hän ajoi tällä autolla vain kesäisin. Hänen kuoltuaan auto siirtyi perikunnalta autoa aina huoltaneeseen korjaamoon. Mistä sen samana vuonna (vuosi 80 ) osti edellinen omistaja. Auto oli perheen käyttöautona 80-luvun loppupuolelle jolloin autosta hajosi kiertokangen laakerit. Autoa ei korjattu vain se jäi taivasalle erittäin hyväkuntoisena.

- Jukka Nousiainen -

Lincoln Premiere Coupe 1957

Tämä upea siipiauto 1950-luvulta valmistunee ensi kevään näyttelyihin (Tampereen näyttely ainakin kangastelee rakentajan mielessä) - miljonäärivalkosivuineen ja upealla värityksellään varmasti päitä kääntävä klassikko kulkee aluksi tuoreemmalla tekniikalla, mutta nostalgiapainotteisempi tekniikkakin on ollut jo puheissa;)

 

* * *

Pontiac 4-door sedan 1929

Ruohosen Eskon Pontiac on parhaillaan kiivaan(?) kunnostuksen alla; Esko verhoilee mm. auton penkkejä Unajassa Pontiaciinsa. Hyväkuntoisen oloinen projekti on Nashin kanssa Eskon silmäteriä ja harrastuskohteita. Molemmat melko erikoisia merkkejä Suomen leveysasteilla ja näillä vuosikymmenillä.

 

* * *

Willys Jeep polkuautoprojekti

Mobilistien harrasteeseen kuuluvat myös vähän pienemmät ja vähempihevosvoimaiset laitteet. Yhdistyksemme sihteerin ajan patinoima Willys Jeep on kolhuisenakin vastustamattoman näköinen ilmestys. Olisipa omassa lapsuudessakin ollut tällainen laite käytössä, niin olisi harrastustoiminta varmasti alkanut jo vuosikymmen aikaisemmin;) Omistajan mukaan Jeep säilynee kuvan asussa, eikä sitä tulla entisöimällä parantelemaan - mikä saattaisikin pilata autenttisen tunnelman. Oltiinkos tällä mukana II-maailmansodassa? Ja mitenkäs Nato-yhteensopivuuden laita?

 

* * *

Oikea "maastopyörä"

Löytyipä vuosia sitten metsästä (läheltä kaatopaikkaa) hyljättynä wanha miesten polkupyörä, "maastopyörä". Hieman hiekkapuhallusta ja hiomista sekä lopulta maalia pintaan >> valmis retrofillari... No, valkosivut ovat nykyaikaa ja originaaliin kuuluvat raidoitukset jäivät vielä puuttumaan eikä nikkelöityjä osia ole uudelleenkäsitelty, mutta kuitenkin... Myös rattaat olivat niin eläneet, etteivät ketjut oikein istu niille vanhaan malliin.

Jotain leppoisaa wanhan ajan henkeä tässä maastopyörässä kuitenkin on, eikö? Eräs harrastaja epäili pyörän olevan 1940-luvulta, ehkä kauempaakin...

 

* * *

Keräilijän nurkat on piukassa tavaraa

Kuten varmasti moni mobilisti joutuu myöntämään, on harrastus tuonut lieveilmiön mukanaan; oheistuotteiden esim. esitteiden, pienoismallien ja ajan vaatetuksen "hamstrauksen" omaa ajopeliä täydentämään.

Omalla kohdallani kävi ehkä enemmänkin niin, että ensin tulivat esitteet ja pienoismallit ja myöhemmällä iällä sitten varsinaiset harrastepelit - onneksi niitäkään ei ole montaa;)

Hyvään alkuun pääsi nuorena kun kiersi lähiseudun kaatopaikkoja ja keräsi muiden (mm. autoliikkeiden) ylimääräiset tavarat omaan korjuunsa. Itselle tuli näin esimerkiksi hyvä kokoelma autoesitteitä eri vuosikymmeniltä sekä huoltamoiden voitelukaavioita "rasvarin opaskarttoja"... En ole juuri kumpiakaan paljon muille kaupannut, mutta joistakin voi joskus aina luopua - ainakin jos menee "oikeaan" osoitteeseen ts. tosiharrastajan kokoelmiin...